Affrontare il Monte Bianco in moto è uno di quei viaggi che rimangono nella memoria per anni: curve, valichi, ghiacciai sullo sfondo e quell’alternanza continua tra gallerie, ponti e scorci che si aprono all’improvviso.
Dalla Valdigne italiana alle vallate francesi attorno a Chamonix, fino alle strade svizzere che scendono verso Martigny, ogni tratto ha una sua personalità. È un itinerario perfetto per chi ama guidare ma anche fermarsi spesso, fare foto, assaggiare piatti tipici e respirare davvero l’atmosfera d’alta quota.
In questa guida ti propongo un tour del Monte Bianco in moto che tocca Italia, Francia e Svizzera, con suggerimenti su quando partire, come organizzare le tappe e quali strade non perdere.
Non è solo una sequenza di chilometri: è un percorso fatto di panorami, piccoli centri da scoprire, soste gourmet e qualche tratto tecnico che farà felice chi ama le curve di montagna.
Che tu stia programmando un weekend lungo o un viaggio più articolato tra le Alpi, qui trovi una base solida da cui partire per costruire il tuo itinerario ideale.
Perché fare il Monte Bianco in moto: emozioni, panorami e spirito del viaggio
Il Monte Bianco in moto non è una semplice “gita in montagna”: è un’esperienza completa che unisce il piacere di guida alle emozioni di alcuni dei paesaggi più spettacolari d’Europa.
Dal versante italiano, con Courmayeur incastonata tra le cime, fino ai ghiacciai che dominano Chamonix, ogni curva regala una prospettiva diversa sul tetto d’Europa.
La moto, in questo contesto, diventa il mezzo perfetto: ti permette di vivere le strade con tutti i sensi, di fermarti dove vuoi, di assaporare il cambio di altitudine e di temperatura, di sentire il profumo dei boschi appena usciti da una galleria o di una pioggia estiva appena passata.
Un altro motivo per scegliere il Monte Bianco in moto è la varietà del percorso. Nel giro di poche decine di chilometri passi da tornanti di montagna ad ampi rettilinei di fondovalle, da piccoli paesi alpini a stazioni sciistiche famose in tutto il mondo.
Puoi decidere di impostare il viaggio in modo sportivo, concentrandoti sulle curve e sui valichi, oppure in modalità “slow”, con soste in rifugio, visite alle funivie panoramiche e pranzi lunghi in cui assaggiare specialità come la fonduta, le zuppe di montagna o i formaggi d’alpeggio.
Il bello è proprio la libertà di combinare questi elementi come preferisci, costruendo il tour su misura per il tuo stile di viaggio.
C’è poi l’aspetto “internazionale”: in un unico itinerario in moto sul Monte Bianco attraversi tre Paesi, cambi lingua, cartelli stradali, architettura dei paesi e abitudini a tavola.
In poche ore puoi fare colazione in Italia, pranzo in Francia e cena in Svizzera, sempre con l’ombra del massiccio del Monte Bianco a fare da riferimento costante.
Questo continuo passaggio di frontiera rende il viaggio dinamico, mai monotono, e ti regala la sensazione di muoverti davvero nel cuore dell’Europa alpina. Se ami fotografare, preparati: tra ponti sospesi, vallate verdi, ghiacciai e tramonti dietro le cime, la carta di memoria si riempirà in fretta.
Quando andare: periodi migliori, meteo e traffico sui passi alpini
Per goderti davvero il Monte Bianco in moto la scelta del periodo è fondamentale. In linea generale, i mesi migliori vanno da fine primavera a inizio autunno, quando i passi alpini sono aperti, le giornate sono più lunghe e la neve è solo un elemento di scenografia sulle cime più alte.
Giugno e settembre sono spesso i mesi più equilibrati: temperature piacevoli, traffico meno intenso rispetto all’alta stagione estiva e una natura particolarmente scenografica.
Luglio e agosto, invece, offrono il massimo in termini di apertura di rifugi, servizi turistici e eventi locali, ma vanno messi in conto più auto, più camper e, nelle giornate migliori, anche più moto lungo i tratti panoramici.
Dal punto di vista meteo, è bene ricordare che il tour del Monte Bianco in moto si svolge in ambiente alpino: anche in piena estate puoi trovare aria fresca, improvvisi cali di temperatura, temporali pomeridiani e banchi di nebbia improvvisi, soprattutto in prossimità dei valichi.
L’ideale è partire con un abbigliamento a strati, includendo un buon antipioggia e guanti adatti anche a qualche grado in meno, oltre a controllare le previsioni meteo non solo il giorno della partenza ma anche lungo le tappe successive.
Tenere un margine di flessibilità sull’orario ti permette di evitare i temporali tipici del tardo pomeriggio, molto frequenti in montagna.
Per quanto riguarda il traffico, alcuni punti sono generalmente più congestionati, come gli accessi ai grandi tunnel o le arterie principali di fondovalle nelle ore di punta e nei weekend di alta stagione.
Se vuoi vivere il Monte Bianco in moto in modo più rilassato, può essere una buona idea programmare le tratte più “delicate” al mattino presto o nei giorni infrasettimanali, lasciando ai weekend le esplorazioni più brevi e le soste panoramiche.
Un occhio ai lavori stradali e alle eventuali chiusure temporanee dei passi (comunicati normalmente in anticipo) ti aiuterà a evitare brutte sorprese e a goderti il viaggio concentrandoti solo su quello che conta davvero: guidare, guardarti intorno e sentire la montagna che ti accompagna curva dopo curva.
Itinerario Monte Bianco in moto dal versante italiano
Affrontare il Monte Bianco in moto dal versante italiano significa risalire la Valle d’Aosta seguendo il corso della Dora Baltea, con le montagne che si stringono sempre di più ai lati e il massiccio che comincia a comparire all’orizzonte.
Un possibile punto di partenza è Aosta o anche leggermente più a valle, per godersi tutta la progressione del paesaggio: si può scegliere l’autostrada per “spuntare” i chilometri iniziali, ma la statale resta la soluzione più godibile per chi ama la guida, con curve morbide, piccoli paesi e scorci sulla valle.
Man mano che ti avvicini a Pré-Saint-Didier e poi verso Courmayeur, il paesaggio cambia: i pendii si fanno più ripidi, i ponti si alternano a gallerie e l’aria diventa via via più fresca.
La parte italiana dell’itinerario Monte Bianco in moto è relativamente compatta in termini di chilometraggio, ma ricca di occasioni per fermarsi. Puoi prevedere una prima sosta panoramica nei dintorni di Morgex o La Salle, dove la valle si allarga un po’ e offre belle vedute sulle cime circostanti.
Da qui in avanti la montagna diventa protagonista assoluta e la strada ti accompagna con un susseguirsi di curve che invitano a una guida fluida, senza esagerare con il ritmo, anche perché il traffico può essere variabile, soprattutto nei periodi di alta stagione turistica.
L’arrivo a Courmayeur segna un po’ il “cambio di scena”: da località di passaggio la cittadina diventa il tuo punto di riferimento per una pausa più lunga, per una notte o come base per esplorare i dintorni.
Se hai un po’ di tempo a disposizione, prima di pensare al tunnel vale la pena dedicare almeno qualche ora alle valli laterali, come Val Ferret e Val Veny, che regalano scorci spettacolari sul massiccio.
Non si tratta necessariamente di strade lunghissime o impegnative, ma di brevi deviazioni che trasformano il tuo giro sul Monte Bianco in moto in qualcosa di molto più ricco rispetto al semplice “attraversare” la valle.
Ogni piccolo bivio può diventare l’occasione per una foto, un caffè in rifugio o una passeggiata veloce con gli stivali ancora ai piedi. È questo mix di guida, soste e dettagli a rendere il versante italiano un’introduzione perfetta al resto del tour.
Da Courmayeur al Tunnel del Monte Bianco: soste, panorami e strade da godersi
La tratta che va da Courmayeur al Tunnel del Monte Bianco in moto è breve sulla carta, ma può diventare uno dei momenti più intensi del viaggio se la vivi con i tempi giusti.
Courmayeur è il punto ideale per una sosta prolungata: puoi lasciare la moto per un po’, passeggiare nel centro storico, assaggiare i piatti tipici nei locali del borgo o, se hai voglia di uno stacco più scenografico, salire con la funivia Skyway per vedere il massiccio da un punto di vista completamente diverso. Anche se non sali, la sola vista delle cabine che risalgono la montagna dà la misura del contesto in cui ti trovi.
Una volta tornato in sella, la strada verso l’imbocco del tunnel è un continuo alternarsi di gallerie, viadotti e scorci sul fondovalle. La guida richiede attenzione, sia per il traffico sia per i continui cambi di luce, ma ogni tratto all’aperto è un invito ad alzare lo sguardo verso le pareti che ti circondano.
Se il meteo è dalla tua parte, è facile ritrovarsi a rallentare spontaneamente per cercare un punto dove fermarsi qualche minuto, anche solo per scattare una foto o osservare il via vai di camion, auto e moto che si dirigono verso il confine.
Arrivato alla zona del Tunnel del Monte Bianco, l’atmosfera cambia ancora: caselli, indicazioni, controlli e l’imponente imbocco della galleria segnano il passaggio simbolico dall’Italia alla Francia.
È il momento di una breve pausa tecnica, controllare carburante, documenti, impostare il prossimo tratto e magari valutare gli orari per evitare la parte più congestionata della giornata.
Attraversare il tunnel in moto non è la parte più panoramica del viaggio, ma rappresenta un tassello importante del racconto: uscire sul versante francese e ritrovarsi di colpo in un paesaggio diverso, con Chamonix poco più in basso, dà al tuo itinerario sul Monte Bianco in moto la sensazione di vero viaggio transalpino, con la montagna sempre lì, uguale e diversa allo stesso tempo.
Versante francese: Chamonix e i dintorni in moto
L’uscita dal tunnel sul versante francese segna un cambio netto nel tuo viaggio al Monte Bianco in moto. La luce è diversa, i cartelli cambiano lingua e, curva dopo curva, cominci a scendere verso il fondovalle che porta a Chamonix.
La strada, pur essendo una via di collegamento importante, mantiene tratti piacevoli da guidare, soprattutto se eviti le ore più trafficate. Qui il Monte Bianco mostra un altro profilo: pareti verticali, ghiacciai che scendono verso la valle, funivie e impianti che sembrano arrampicarsi direttamente sulle nuvole. È il momento di rallentare il ritmo, anche mentale, e goderti questo nuovo “capitolo” del viaggio.
Chamonix merita una sosta vera, non solo un passaggio veloce. Puoi decidere di farne la tua base per una notte o più, lasciando la moto parcheggiata mentre esplori il centro a piedi, tra negozi di outdoor, locali, caffè e ristoranti che mescolano atmosfera alpina e turismo internazionale.
Per chi viaggia in moto, è una buona occasione per spezzare la giornata: un pranzo con vista sulle cime, un giro nel centro storico, magari una breve passeggiata verso uno dei punti panoramici più vicini. Se hai il tempo e il meteo è favorevole, puoi valutare una delle funivie iconiche della zona, che portano a terrazze panoramiche spettacolari da cui ammirare il massiccio e le vette circostanti.
Nei dintorni di Chamonix ci sono diverse strade secondarie perfette per piccoli anelli in sella, lontani dal traffico principale. Non sempre si tratta di grandi passi alpini, ma spesso di deviazioni tranquille che attraversano villaggi, boschi e pascoli, offrendo un’altra prospettiva sul Monte Bianco in moto.
Anche una semplice salita verso una frazione un po’ più in alto può regalarti una vista diversa sulla valle e sul ghiacciaio. Il consiglio è di non avere un programma troppo rigido: lascia spazio all’improvvisazione, ascolta i suggerimenti dei locali, fermati quando una stradina ti incuriosisce. È proprio in questi momenti che il viaggio si trasforma da itinerario “teorico” in esperienza personale.
Strade panoramiche, funivie e pause gourmet sotto il Monte Bianco
Il versante francese del Monte Bianco in moto è una combinazione perfetta di strade panoramiche, panorami da cartolina e pause gourmet. Dopo aver sistemato la base a Chamonix o nei paesi vicini, puoi dedicare una giornata a esplorare alcuni tratti meno battuti, alternando guida e soste.
Un’idea è risalire verso alcune valli laterali e piccoli villaggi, cercando quei balconi naturali da cui il massiccio appare in tutta la sua imponenza. Ogni deviazione è una nuova opportunità: parcheggi la moto, fai pochi passi e ti ritrovi davanti a ghiacciai, cascate o prati d’alta quota che sembrano fatti apposta per una foto ricordo.
Le funivie sono un altro tassello fondamentale del racconto. Anche se il fulcro del viaggio resta il tour in moto attorno al Monte Bianco, concedersi qualche ora “sospesi” tra cielo e roccia cambia completamente il punto di vista. Salire in quota, osservare dall’alto le strade che hai percorso poche ore prima e immaginare i prossimi chilometri che ti aspettano rende il viaggio più completo.
È bene però tenere d’occhio i tempi e il meteo, riservando queste incursioni in quota ai giorni più stabili e organizzando il rientro in modo da non doversi ritrovare a guidare al buio su strade di montagna che non conosci ancora bene.
Infine, c’è il capitolo “pause gourmet”. Viaggiare sul Monte Bianco in moto significa anche assaggiare la cucina di montagna declinata in chiave francese: formaggi locali, piatti caldi perfetti dopo qualche ora all’aria fresca, dolci di pasticceria da gustare con calma guardando fuori dalle vetrine.
Fermarsi in un bistrot, parcheggiare la moto a pochi metri e prendersi il tempo per un pranzo vero, non un panino al volo, è parte integrante dell’esperienza. Sono questi momenti di pausa, alternati alle curve e ai panorami, a dare ritmo al viaggio e a trasformare il tuo itinerario attorno al Monte Bianco in un ricordo fatto non solo di strade, ma anche di sapori e piccoli rituali.
Estensione del tour: anello tra Italia, Francia e Svizzera in moto
Se vuoi trasformare il Monte Bianco in moto da semplice andata e ritorno in un vero viaggio ad anello, la soluzione migliore è includere anche la Svizzera nel tuo itinerario. Dopo aver esplorato il versante francese e i dintorni di Chamonix, puoi dirigerti verso la valle del Rodano e Martigny, per poi rientrare in Italia dal Gran San Bernardo, disegnando una grande curva attorno al massiccio.
Questo anello ti permette di attraversare tre Paesi in pochi giorni, cambiando continuamente prospettiva e stile di guida: dai tratti più turistici ai fondovalle tranquilli, dalle strade veloci alle salite verso i colli alpini.
La discesa verso la Svizzera, una volta lasciata alle spalle la zona di Chamonix, alterna tratti più scorrevoli ad altri più panoramici. Qui la parola d’ordine è fluidità: non serve correre, basta trovare il tuo ritmo, lasciando che siano i paesaggi a dettare le soste.
La Svizzera aggiunge al tuo giro del Monte Bianco in moto una sensazione diversa: paesi ordinati, prati curatissimi, strade di solito in ottime condizioni e una cura del dettaglio che si percepisce un po’ ovunque
Martigny, in particolare, è un nodo importante del percorso, un luogo dove è comodo fermarsi per una pausa, fare il punto della situazione, controllare meteo e tempi per la salita al Gran San Bernardo.
Questo anello tra Italia, Francia e Svizzera ha il grande pregio di non essere mai ripetitivo. Ogni tratto aggiunge qualcosa: il versante italiano con la sua atmosfera calda e montanara, quello francese più scenografico e turistico, quello svizzero ordinato e rilassante.
In sella, la sensazione è quella di comporre un mosaico: ogni curva, ogni sosta e ogni confine attraversato diventano un tassello in più di un racconto che ha come filo conduttore il Monte Bianco in moto, ma che parla anche di culture, lingue e stili di vita diversi che convivono all’ombra della stessa montagna.
Val Ferret, Martigny e Colle del Gran San Bernardo: curve da ricordare
Nel disegnare il tuo anello attorno al Monte Bianco in moto, ci sono tre nomi che vale la pena tenere a mente: Val Ferret, Martigny e Colle del Gran San Bernardo.
La Val Ferret, sul versante italiano, è una valle laterale che merita una deviazione sia all’andata sia al ritorno, se i tempi lo permettono.
La strada, senza essere estrema, regala scorci magnifici sul massiccio e un’atmosfera più raccolta rispetto al fondovalle principale: prati, boschi, torrenti e qualche piccola struttura dove fermarsi per una sosta semplice ma autentica. È il luogo giusto per respirare davvero la montagna, magari a fine giornata, quando il traffico si è diradato e la luce si fa più morbida.
Martigny è invece il tuo “pivot” svizzero: città di passaggio ma anche di sosta strategica, collegata da strade che si prestano bene alla moto. Il tratto che da qui sale verso il Colle del Gran San Bernardo è uno dei momenti più intensi del tour in moto tra Italia, Francia e Svizzera.
Curve, tornanti, cambi di ritmo e panorami che si aprono via via che guadagni quota: è la classica strada alpina che mette il sorriso sotto il casco. In base al periodo, puoi trovare condizioni molto diverse: prati verdi e cielo terso in piena estate, oppure resti di neve ai lati della strada inizio stagione.
In ogni caso, è un passo che invita a una guida attenta ma appagante, dove il piacere sta tanto nel modo in cui affronti le curve quanto nelle soste ai punti panoramici.
Il Colle del Gran San Bernardo segna infine il tuo rientro in Italia, chiudendo idealmente l’anello attorno al massiccio.
Fermarsi in cima, scendere dalla moto, guardare il lago e le cime intorno, magari entrare un momento nel famoso hospice o semplicemente sedersi a bordo strada a osservare il via vai di mezzi, è quasi un rito per chi ama viaggiare sulle Alpi.
Da qui, la discesa verso la Valle d’Aosta ti riporta su strade già note o ancora nuove, a seconda del tuo punto d’arrivo.
In ogni caso, è difficile non ripensare al percorso fatto nei giorni precedenti, collegando mentalmente Val Ferret, Chamonix, Martigny e il colle: un filo continuo di curve e ricordi che rende il tuo Monte Bianco in moto qualcosa di più di una semplice vacanza.
Consigli pratici per il Monte Bianco in moto
Un viaggio al Monte Bianco in moto diventa davvero piacevole quando la parte pratica è ben organizzata e ti permette di concentrarti solo su guida e panorami.
Il primo aspetto da valutare è la moto: non serve una super sportiva o un mezzo da enduro estremo, ma una moto comoda, affidabile e adatta ai percorsi di montagna, con una buona gestione delle curve e dei freni in discesa.
Controlla con anticipo lo stato di pneumatici e impianto frenante, perché i dislivelli e le lunghe discese possono metterli alla prova più del solito. Anche la posizione in sella conta: se viaggi in coppia o con bagagli, è importante che la moto resti ben bilanciata e che tu ti senta a tuo agio nei cambi di direzione.
La scelta dell’equipaggiamento è altrettanto fondamentale. Sul Monte Bianco in moto puoi passare in poche ore da temperature quasi estive a un’aria decisamente frizzante, soprattutto la mattina presto in quota o in prossimità dei valichi.
Abbigliamento a strati, giacca tecnica con imbottitura removibile, guanti non troppo leggeri e un buon antipioggia sono alleati indispensabili. Anche se parti con il sole, in montagna il meteo può cambiare rapidamente: meglio essere pronti che ritrovarsi a tremare di freddo durante una discesa.
Non dimenticare un paio di occhiali da sole, crema solare e, se prevedi soste a piedi in quota, scarpe comode oltre agli stivali da moto.
Sul fronte organizzativo, è utile avere un’idea chiara delle tappe ma senza trasformare il viaggio in una corsa contro l’orologio. Il bello del Monte Bianco in moto è proprio la possibilità di fermarsi spesso, di allungare una deviazione, di cambiare programma se trovi una valle che ti conquista più del previsto.
Pianifica in anticipo solo gli alloggi nelle zone più turistiche o nei periodi di alta stagione, lasciando invece margini di flessibilità nelle giornate intermedie. Un occhio ai documenti (carta d’identità valida per l’estero, assicurazione, copertura sanitaria, eventuale assistenza stradale) è essenziale quando si attraversano tre Paesi diversi.
Anche i costi meritano una breve riflessione: oltre al carburante, considera pedaggi, tunnel, eventuali funivie, pasti e pernottamenti, che in alcune località turistiche possono essere più elevati rispetto alla media. Avere un’idea di massima del budget ti aiuta a goderti il viaggio senza sorprese.
Moto, equipaggiamento, costi del viaggio e dritte per evitare stress
Per vivere il Monte Bianco in moto nel modo più sereno possibile, vale la pena curare anche i dettagli che spesso si sottovalutano. Uno di questi è la gestione dei bagagli: viaggiare con troppo carico, soprattutto se mal distribuito, può rendere la moto meno agile proprio dove le curve sono la parte più divertente del percorso.
Meglio ridurre all’essenziale, scegliere valigie o borse ben fissate e organizzare il contenuto in modo logico, tenendo a portata di mano solo ciò che serve durante la giornata, come antipioggia, acqua e qualche snack.
Un altro accorgimento utile è programmare soste regolari non solo per goderti il paesaggio, ma anche per riposare: guidare in montagna richiede concentrazione continua, tra tornanti, cambi di luce e possibili ostacoli imprevisti.
Per quanto riguarda i costi del viaggio al Monte Bianco in moto, possono variare molto a seconda della stagione e del tipo di strutture che scegli.
Pernottare a Courmayeur o Chamonix, ad esempio, può essere più dispendioso rispetto a optare per paesi meno noti ma comunque comodi come base. Una buona strategia è alternare una o due notti in località più famose ad altre in zone più tranquille, dove spesso si trovano soluzioni dal miglior rapporto qualità-prezzo.
Non dimenticare di considerare anche i costi dei grandi tunnel o dei passi a pagamento, verificando orari, eventuali lavori e tariffe aggiornate prima di partire. Sul fronte stress, la regola d’oro è una sola: non riempire le giornate fino all’ultimo chilometro.
Lascia spazio all’imprevisto, alle deviazioni e ai cambi di piano dell’ultimo momento. È proprio questa libertà, insieme al rumore del motore e alla vista delle cime innevate, a rendere unico il tuo viaggio al Monte Bianco in moto, trasformandolo in un’esperienza da ricordare e, magari, da rifare con un percorso ancora diverso.
Monte Bianco in moto: un viaggio che cambia ad ogni curva
Arrivati alla fine del tuo viaggio al Monte Bianco in moto, la sensazione più comune è quella di aver vissuto qualcosa di più di un semplice itinerario tra passi e vallate. In pochi giorni ti ritrovi ad attraversare tre Paesi, a cambiare lingua, cucina, paesaggi e prospettive, con il massiccio del Monte Bianco come presenza costante all’orizzonte.
Ogni tratto di strada aggiunge un pezzo al racconto: la salita dalla Valle d’Aosta, le luci del tunnel, l’arrivo a Chamonix, la discesa verso la Svizzera, la risalita al Gran San Bernardo. È un viaggio che si costruisce curva dopo curva, con un equilibrio unico tra guida, panorami e piccoli momenti “fuori dalla sella” che lo rendono memorabile.
La cosa più bella del Monte Bianco in moto è che non esiste un unico modo per viverlo. Puoi farne un weekend lungo concentrato sul versante italiano e francese, oppure trasformarlo in una settimana on the road che include anche altre valli e passi alpini.
Puoi impostarlo in chiave più sportiva, puntando molto sulle strade e sulle curve, oppure privilegiare l’aspetto turistico, con soste lunghe, visite in quota e pranzi panoramici.
L’importante è non riempire il programma fino all’ultimo chilometro: lasciare spazio all’imprevisto, a una deviazione non prevista su una stradina laterale, a una sosta più lunga in un rifugio che ti piace, è ciò che trasforma un semplice itinerario in un vero viaggio.
Una volta rientrato, ti accorgerai che i ricordi più forti non sono solo i cartelli dei confini o il nome dei passi, ma le sensazioni: il fresco del mattino mentre agganci il casco, il rumore del motore che rimbomba nelle gallerie, il silenzio improvviso quando spegni la moto davanti a un panorama che ti lascia senza parole.
Il tour del Monte Bianco in moto è esattamente questo: un’esperienza da costruire su misura, da adattare ai tuoi tempi e al tuo stile, sapendo che, qualunque sia la variante che sceglierai, una cosa è certa: prima o poi ti verrà voglia di tornare, magari seguendo una strada diversa, ma con la stessa montagna a farti da punto di riferimento.
Dal primo tornante al rientro a casa: i ricordi che restano
Ripensando al tuo Monte Bianco in moto, saranno i dettagli a emergere per primi: una curva fatta alla perfezione, un tramonto intravisto tra due cime, una risata condivisa con un compagno di viaggio davanti a una mappa spiegata sul tavolo di un rifugio.
Sono questi “fotogrammi” a rimanere impressi quando il rumore del motore è ormai solo un ricordo. Spesso ciò che colpisce di più è il contrasto tra momenti di piena concentrazione alla guida, in salita o in discesa, e attimi di calma totale, quando parcheggi la moto e ti limiti a guardare il paesaggio senza fare nulla.
Molti viaggiatori, dopo aver completato un anello attorno al Monte Bianco in moto, iniziano a immaginare già il “prossimo giro”: forse con tappe diverse, con una sosta in più in Svizzera, con una notte in rifugio in alta quota o con una deviazione verso altri passi vicini.
È il segno che il viaggio ha lasciato il segno, che non è stato solo una parentesi ma un punto di partenza per altre idee e altri itinerari tra le Alpi. Portare a casa qualche foto, magari una traccia GPS e soprattutto le sensazioni provate lungo la strada, è il modo migliore per rivivere il tour anche a distanza di tempo.
Alla fine, ciò che conta non è fare “tutto” o seguire alla lettera un percorso prestabilito, ma creare un viaggio al Monte Bianco in moto che assomigli a te: nei tempi, nelle soste, nelle scelte.
Che tu lo faccia in solitaria, in coppia o in gruppo, quello che rimane è sempre lo stesso: la consapevolezza di aver guidato in uno dei contesti più iconici d’Europa e la voglia, prima o poi, di tornare a sentire quel mix unico di aria sottile, curve e cime innevate.